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全國最大規模鐵路既有線換梁施工完成

文章來源:中國鐵道建筑集團有限公司   發布時間:2019-10-16

近日,中國鐵建所屬中鐵二十二局完成了京通鐵路電氣化改造工程92片T梁的拆除及更換任務,標志著全國最大規模的鐵路既有線橋梁換梁施工完成。

全長804公里的(北)京通(遼)鐵路原名沙(河)通(遼)鐵路,始建于1972年,是連通山海關內外的3條鐵路干線之一,也是晉煤北路分流外運的一條重要通道。

中鐵二十二局京通項目部干部職工正在更換k385橋混凝土T梁

據項目經理王相臣介紹,此次換梁施工地點位于河北省承德市朝陽地鎮至內蒙古赤峰市區間97公里長的線路上,涉及13座、46孔既有線橋梁,合計1400米,拆換長度近3000米,且全部處在燕山山脈的崇山峻嶺間,地勢險峻,施工難度大、安全風險高,涉及多家鐵路單位。

為了對已運營近半個世紀的京通鐵路實行精準的“外科手術”,該項目部在6天半的時間內,組織5臺架橋機、上百臺機械設備和2000多名工人,在13處工點24小時連續封鎖作業,創下了全國鐵路既有線集中拆換梁作業規模之最。

據悉,此次電氣化改造工程完工后,京通鐵路列車牽引機車將由內燃機車更換為電力機車。其中,朝陽地站至赤峰站之間列車運行時速將由現在的70公里提高到100公里,整體貨運能力由現在的每年5830萬噸提升到7430萬噸,開行客車數量將由現在的每天8對增加至16對。

【責任編輯:王莉】

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